Lorsque le Nissan Qashqai s’est pointé sur le marché pour l’année 2018, il est venu mettre du piquant dans un segment qui était déjà fort prisé. Le résultat a été intéressant pour Nissan, car son modèle a connu beaucoup de succès.
Cependant, il n’était pas neuf, car il œuvrait déjà ailleurs dans le monde sous la même forme. En se déplaçant quatre ans plus tard, on découvre toujours un modèle intéressant, mais vieillissant. Ainsi, tous les nouveaux joueurs qui apparaissent sur le marché représentent une menace pour lui.
Et la dernière en lice, le Volkswagen Taos 2022, en est une plus que réelle. Voyons ce qui le rend si intimidant pour le Nissan Qashqai.
4 Motion
Avec un VUS, un des éléments les plus intéressants se veut la traction intégrale qui nous vient en aide l’hiver venu. Bien que chaque modèle soit proposé en configuration à traction, ce sont les versions à quatre roues motrices que les gens réclament en majorité.
Chez Nissan, on propose un système qui fait le travail, sans plus. Chez Volkswagen, le Taos 2022 est livré avec le fameux système 4Motion de la compagnie, une référence dans la catégorie. En pleine tempête, c’est avec ce dispositif que vous souhaitez affronter les intempéries.
Puissance
Jadis, pour être économe en carburant, un moteur se devait pratiquement d’être anémique. C’est un peu la philosophie qui dicte les choses chez Nissan alors que le Qashqai est pourvu d’un 4-cylindres atmosphérique de 2 litres, lequel propose 141 chevaux et 147 livres-pieds de couple. C’est peu.
On n’a pas ce problème avec le Volkswagen Taos qui sert dès le départ un 4-cylindres turbo de 1,5 litre, lequel offre un rendement de 158 chevaux et 184 livres-pieds de couple. Disons qu’on n’est jamais à court de puissance avec le Taos, ce qui n’est pas le cas avec le Qashqai.
Transmission
Et que dire de la différence entre les transmissions ? Avec le modèle de Nissan, on a droit à une boîte CVT. On sait que c’est efficace pour la consommation, mais c’est ennuyeux. Avec le Taos, des boîtes automatiques traditionnelles vous attendent ; huit rapports avec le modèle à traction, sept vitesses avec ceux à rouage intégral.
Consommation
Et la consommation ? On pourrait croire à un avantage du Qashqai, mais ce n’est pas le cas. Avec les modèles à quatre roues motrices, ça s’équivaut ; le Qashqai fait mieux en ville, le Taos brille davantage sur l’autoroute.
Avec les versions à traction, le Taos a un avantage marqué ; 8,6 contre 9,0 litres aux 100 kilomètres en ville, 6,6 litres contre 7,3 sur l’autoroute, le tout pour une moyenne de 7,6 litres aux 100 kilomètres pour le Taos, 8,0 litres pour le Qashqai.
La conduite
Enfin, un dernier point, car il faut bien s’arrêter quelque part. Au volant, un monde de différence entre les deux modèles. Avec un Qashqai, on trouve un châssis aux réglages généreux, si bien que le confort a préséance sur le dynamisme. Avec un Taos, vous obtenez les deux alors que la douceur est au rendez-vous, tout comme une conduite qui nous permet vraiment de nous amuser avec le véhicule.
Comme vous pouvez le constater, le Taos est dans une ligue à part par rapport au Nissan Qashqai. Venez le vérifier en personne avec un de nos représentants.
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